La division Skyjack de Linamar Corporation (TSX : LNR) a lancé de nouvelles flèches de 12,2 m (40 pi) et 18,3 m (60 pi), tirant ainsi parti de sa technologie SMARTORQUEMC et de sa conception basée sur les données, pour améliorer le retour sur investissement de ses clients.

Skyjack a reconnu que certaines de ses flèches pouvaient encore être optimisées. Son équipe est parvenue à cette conclusion à l'aide de deux réalisations : ces modèles utilisaient des moteurs plus gros qui n'étaient pas complètement utilisés par les machines et les opérateurs ne tiraient pas parti de toute la puissance que ces moteurs pouvaient produire. En prenant ces informations en considération, Skyjack a adopté une approche similaire à celle utilisée lors de la mise à jour de ses chariots télescopiques et de ses plates-formes élévatrices à ciseaux tout-terrains pleine grandeur.

« La fonction SMARTORQUEMC de Skyjack optimise l'engrenage de notre système à essieu, avec un ensemble hydraulique simplifié à haut rendement », explique Corey Connolly, chef de produit chez Skyjack. « Ainsi, nos nouvelles flèches de 12,2 m (40 pi) et 18,3 m (60 pi) peuvent utiliser des moteurs de moins de 25 ch pour fournir les mêmes performances sur le chantier que les unités plus puissantes.

M. Connolly indique que « les moteurs sont devenus beaucoup plus complexes et sont soumis à de plus en plus d'exigences nécessitant plus de dispositifs de contrôle des émissions (catalyseur d'oxydation diesel, filtre à particules diesel, et plus). Ces dispositifs et leur impact sur l'entretien des moteurs peuvent entraîner une augmentation rapide des coûts de possession. Utiliser un moteur plus petit permet d'éviter tous ces coûts. »

Les nouveaux modèles de Skyjack offrent un retour sur investissement accru grâce à :

• Une réduction significative du nombre de capteurs et de composants de contrôle des émissions, qui minimise les temps d'arrêt.
• Une réduction de la consommation de carburant grâce à la réduction de la taille des moteurs.
• Aucun temps d'arrêt lié aux maintenances requises par les défaillances des composants dans les climats plus froids.
• Aucune gestion nécessaire des problèmes des clients liés aux régénérations actives.
• Aucun entretien ou remplacement coûteux du catalyseur d'oxydation diesel (DOC) ou du filtre à particules diesel (FPD).
• Réduction de l'intervention des fabricants d'origine du moteur et des pertes de temps.
• Aucune dépendance aux carburants à très faible teneur en soufre, ce qui réduit les coûts et améliore les possibilités de revente.

« Individuellement, ces caractéristiques peuvent ne pas sembler importantes, mais une combinaison de ces éléments et des temps d'arrêt réduits permettra rapidement à nos clients de réaliser des économies », déclare Corey Connolly.

Les nouveaux modèles lancés par Skyjack sont :

• SJ40 T+ (remplaçant le modèle SJ40 T+ existant)
• SJ45 T+ (remplaçant le modèle SJ45 T+ existant)
• SJ45 AJ+ (remplaçant les modèles SJ46 et SJ46 AJ+ existants)
• SJ60 AJ+ (remplaçant les modèles SJ51/SJ63 et SJ63 AJ+ existants)

Afin de mieux comprendre comment ses machines étaient utilisées, Skyjack a recueilli des données télématiques détaillées et a communiqué avec ses clients pour savoir comment les machines étaient utilisées et évaluer l'impact que ces modifications auraient sur ses clients et sur l'utilisateur final. Après avoir recueilli ces données, Skyjack a réalisé qu'il y avait une réelle occasion d'améliorer le retour sur investissement des clients avec peu ou pas d'impact sur l'utilisation et le fonctionnement des machines sur le chantier.

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