La division Skyjack de Linamar Corporation (TSX : LNR) a publié un livre blanc décrivant les principales modifications apportées à son équipement pour la conformité à la phase V. Le fabricant de premier plan a commencé la production de flèches plus petites au début de cette année et son modèle final vient d’entrer en production. Les normes d’émissions européennes de phase V ont été mises en œuvre au début de 2019, ce qui a obligé de nombreux fabricants à trouver des moteurs appropriés pour leurs équipements, de grande et petite taille.

« L’option pour les flèches de grandes tailles était assez simple, mais de nombreuses entreprises ont éprouvé beaucoup de difficulté à respecter les exigences de la phase V sur les flèches de moins de 16 m et à maintenir un prix raisonnable », a expliqué Malcolm Early, vice-président du marketing chez Skyjack. « En tirant parti des capacités de notre système AXLDRIVE™ et en adoptant une approche similaire à celle pour arriver au T4F sur nos chariots télescopiques en Amérique du Nord, Skyjack a trouvé un moyen de le faire. »

Le fabricant de premier plan explique ensuite que sa solution pour les flèches de moins de 16 m ne requiert aucun filtre à particules diesel (DPF) ni cycle de régénération active. Cela signifie que vous n’avez pas à attendre que le cycle se termine et que vous n’avez aucune conséquence coûteuse si vous ignorez ces cycles de régénération.

« De nombreuses entreprises ont commencé à acheter tous les moteurs existants des fournisseurs afin de prolonger le cycle de vie de production de leurs machines actuelles, mais Skyjack a choisi de faire face à ce changement plutôt que de prolonger le processus », a expliqué Corey Connolly, chef de produit chez Skyjack. « Cette décision a été prise en partie pour accélérer notre calendrier de conformité et pour positionner Skyjack en tant qu’équipement de choix, car nous avons déjà commencé à fournir des flèches respectant les normes de la phase V aux compagnies de location qui recherchent une option conforme en 2019. »

Les flèches SJ46 AJ, SJ51 AJ et SJ45 T CE de Skyjack comporteront désormais un moteur diesel Deutz D2.2 et ont révélé, grâce aux efforts d’enquête décrits dans le livre blanc, que le seul compromis important était la vitesse de conduite. Les vitesses de fonctionnement ont été maintenues et les performances obtenues lors de la conduite sur des terrains difficiles en utilisant le système de traction intégrale AXLDRIVE™ de Skyjack sont restées optimales. En plus de ces améliorations sur les flèches plus petites, les bruits de tous les modèles conformes aux normes de la phase V seront également réduits jusqu’à 8 %. 

« Le principal facteur déterminant le choix du moteur de 18,5 kW au lieu d’un moteur supérieur à 19 kW a été le fait que nous atténuons maintenant l’effet d’entraînement causé par le choix d’un moteur nettement moins cher », a déclaré Corey Connolly. « Les économies associées à l’utilisation d’un moteur de 18,5 kW sont financièrement raisonnables pour Skyjack, ses clients et les utilisateurs finaux. »

Le livre blanc complet décrivant les modifications de Skyjack en matière de conformité aux normes européennes de la phase V et les informations sur les tests est disponible à www.skyjack.com/en-eu/whitepapers.