La division Skyjack de Linamar Corporation (TSX:LNR) vient de lancer de toutes nouvelles nacelles élévatrices de 16 m et 20 m, en s’appuyant à la fois sur sa technologie SMARTORQUE™ et une conception revue à partir de données recueillies, en vue d’améliorer le retour sur investissement de ses clients.

"Skyjack avait constaté que certaines de ses nacelles élévatrices pouvaient encore être améliorées. En effet, les équipes de Skyjack en étaient arrivées à cette conclusion en prenant conscience des deux points suivants : ces modèles étaient dotés de moteurs d’une puissance supérieure à celle nécessaire à leur fonctionnement, et, parallèlement, les opérateurs ne pouvaient pas exploiter pleinement la puissance disponible. À la lumière de ces constatations, Skyjack a adopté une approche similaire à celle employée lors de la mise à jour de ses chariots télescopiques et de ses plates-formes élévatrices à ciseaux tout-terrain pleine hauteur.

« La technologie SMARTORQUE™ de Skyjack permet d’optimiser le rapport de vitesses de notre système de transmission par ponts, tout en utilisant un système hydraulique simplifié à haut rendement », explique Corey Connolly, chef de produit chez Skyjack.

« De la même manière, nos nacelles élévatrices de 16 m et 20 m, en utilisant des moteurs de moins de 25 ch, sont en mesure d’assurer les mêmes performances sur les chantiers que des machines dotées de motorisations plus puissantes ».

Corey Connolly précise également que « Les moteurs sont devenus de plus en plus complexes, et doivent respecter des exigences toujours plus nombreuses en matière de dispositifs de contrôle des émissions (catalyseurs à oxydation diesel, filtres à particules, et autres). Ces composants et leur impact sur la maintenance du moteur peuvent rapidement faire grimper le coût de possession des machines. Le choix de les équiper d’un moteur moins puissant évite tous ces coûts associés ».

Les nouveaux modèles Skyjack améliorent le retour sur investissement grâce aux caractéristiques suivantes :

• Réduction sensible du nombre de capteurs et de composants de contrôle des émissions, minimisant le temps d’immobilisation associé.
• Consommation moindre en carburant grâce à la taille réduite du moteur.
• Disponibilité maximale grâce à l’absence de composants de traitement après combustion qui colmatent, surtout dans les régions froides.
• Fin des problèmes liés à la régénération active auprès des clients.
• Absence de maintenance et de remplacement onéreux d’un catalyseur à oxydation diesel (DOC/COD) ou d’un filtre à particules diesel (DPF/FAP).
• Interventions sur le moteur par le constructeur espacées et disponibilité des machines optimisée.
• Pas besoin d’utiliser un carburant à très faible teneur en soufre, ayant ainsi pour effet de réduire les coûts et d’augmenter les possibilités de revente.

« Même si ces optimisations prises individuellement peuvent ne pas paraitre significatives, un véritable avantage repose sur leur combinaison permettant de réduire les immobilisations des machines, et de procurer ainsi à court terme des économies substantielles à nos clients », indique Corey Connolly.

Les nouveaux modèles présentés par Skyjack sont les suivants :

• SJ40 T+ (remplace la SJ40 T+ actuelle)
• SJ45 T+ (remplace la SJ45 T+ actuelle)
• SJ45 AJ+ (remplace les SJ46 AJ et SJ46 AJ+ actuelles)
• SJ60 AJ+ (remplace les SJ51 AJ, SJ63 AJ et SJ63 AJ+ actuelles)

"Désireux de mieux comprendre la manière dont ses machines étaient utilisées, Skyjack a recueilli des données télématiques détaillées et a échangé en étroite collaboration avec ses clients afin de mieux cerner comment ils utilisaient leurs machines, et quel serait l’impact de tels changements pour eux-mêmes, mais aussi pour les utilisateurs finaux, s’ils étaient apportés.

La collecte de ces données a permis à Skyjack de constater que ces machines avaient un réel potentiel d’amélioration en matière de retour sur investissement auprès des clients, avec un impact très limité voire inexistant sur les capacités de déplacement et de fonctionnement sur chantiers."

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